据上海到北海物流最新报道,由于印度所需的物流网络中有很大一部分还有待建设,因此,该国有机会以最优的方式来增加基础设施,满足发展需求。麦肯锡的报告表明,要实现这一目标,印度必须采用综合和协调的方法,不仅使铁路、公路和水路等各种交通模式的发展符合该国的需求,而且还要更好地利用现有资产。这就要求将铁路在物流基础设施投资中所占的份额从40%提高到50%。报告发现,建设能够高效地处理日益增加的货物运输的物流基础设施,为用户行业、基础设施发展商和建筑企业等提供了良机。
物流基础设施是印度经济发展与城市化议程中非常重要的支柱。印度政府认识到其关键性的作用,在过去7年中每年花费在物流基础设施方面的投资增加了2倍,从2003年的约100亿美元增加到2010年的约300亿美元。尽管大幅度提高了投资,但印度的公路、铁路和水路网络依然无法满足未来10年货物流动3倍的增长。麦肯锡的一份新研究报告“建设印度:改造印度的物流基础设施”得出结论,物流基础设施的不足将会给印度的增长带来风险。
印度必须扩大对铁路的使用,并充分发挥水路的潜力。按照目前的趋势,印度铁路承担的货物运输量的份额将从目前的36%下降到25%。与之不同,中国和美国的铁路运输占货物运输量均超过了50%。该报告建议,到2020年,印度应该将铁路运输占货运的份额提高到46%